198、土著王国开发情况（上）（1 / 2）

（感谢书友不管多難天會再藍的舵主打赏，木偶拜谢。

今天会有加更，只是不能保证更新时间了）

安海镇，会议中心。

现在正在召开的是两大土著王国开发会议，会议主持人是温斯顿.布朗。

这位鲸湾港的土著白人，今年只有38岁，个头中等，有个醒目的大鼻头，以及一张和善的圆脸。

自从他被石老板提拔担任铜城大区区长后，一直呆在铜城区兢兢业业稳步发展。

铜城区的移民人口已经突破了5万人，扩建的放牧点有1000多個。

而牛羊马的存栏量直接爆炸式发展的到了牛9.1万头，羊19.8万只，马6.2万匹。

除了畜牧业大发展外，布朗区长更是发挥铜城区矿产资源丰富，以及交通便利的优势，拉到了不少英国本土的投资。

梅埠市市郊已开建了铜、铅、锌三类金属矿产公司，多达十五家。

开凿的矿坑多达二十多处，吸引的外资累计高达300多万镑。

这些矿产公司雇佣了上千华人和白人一起工作，并且从南华公司雇佣了2万多的黑人契约劳工。

光是人力资源这块产生的收益，每年就高达4000多万元军票，这是可喜的进步。

铜城区的铜矿石年开采量达到了2.9万吨，铅矿石开采量1.8万吨，锌矿石1.3万吨。

这一系列成绩都是温斯顿.布朗的政绩，是以石老板直接把温斯顿.布朗放到了隆达王国（赞比亚地区）行政公署专员（总督）的职位上。

之前的内政会议他没有参加，是因为他属于地方官系统，不属于南华公司的中枢官员。

这次的土著王国开发会议，他是当仁不让的主角。

他站在会议室中央，拿着小棍指着身后的图表侃侃而谈。

“经过半年多的开发，隆达王国已经自行开建了铜矿28座，规模水平还不高，但是已经能够月采近百吨矿石了。

另外开建的煤矿和铁矿也有十多座，产量也同样不高。

这些矿坑总共动用了大约3万多土著人，他们全勤工作一天能够获得大约1.5~1.8元军票的收入，一月下来大约能有50元军票左右的收入。

一年下来一个成年土著能获得600元军票，足够缴纳人头税了。

另外我们按照公司农业局的规划，开始了‘国营农场’的规划建设，目前已累积开垦的农田有30多万亩。

目前驱动了大约5万多土著人来为我们种植棉花、烟草、甘蔗以及小麦、玉米和高粱。

另外我们还根据农业局规划正在勘探方便种植香蕉、柑橘、苹果等果树的区域，这些果园的属性也是‘国有性质’。”

听完温斯顿.布朗的介绍石锦堂点了点头，“布朗专员的工作还是到位的，短短半年时间能有这么多成绩，属实不易。”

石锦堂这么说是有根据的，隆达王国（赞比亚地区）的水土条件实在是恶劣，那边的土著死亡率一直居高不下，高达38%。

随着开发的规模扩大，土著人口的消耗速度也会越来越大。

这对南华公司来说是利好消息，把土著外运还要消耗物力成本，在凶山恶水间消耗就隐蔽的多。

南华公司的员工配备了足够的医药，到了那边还有4%的折损率，可见条件多么恶劣。

就连温斯顿.布朗刚到那边也因为感染疟疾病倒了，要不是他命硬，这会就见不到他了。

……

得到老板夸奖，温斯顿.布朗忙谦虚摆手，“这都是隆达行署全员的功劳，我一个人不敢居功。”

华人文化的熏陶还是很有效果的，连白人都学会谦虚了，不容易。

石锦堂点点头：“隆达王国的内政发展我们已经知道了，下面说说交通情况吧。”

温斯顿.布朗点头，然后换了一张新的图表。

“这是隆达行政公署做的统计表，目前我们已经修建了简易公路1.3万公里，一级公路3082公里，二级公路550多公里。

修建这些公路动用了3万多土著人，因为这属于应劳工役，花费很少。”

应劳工役属于南华公司对土著王国的一种压榨手段。

少部分是长期项目，大部分是临时项目。

修路和修水渠是应劳工役固定长期项目，临时修建房屋或者院墙则是常见的临时项目。

通常都是王国行政公署对区域内的土著酋长下达命令，土著酋长再命令土著人免费劳作。

以隆达王国的雨季降雨量，应劳工役将会是一种长期而有效的消耗土著人的手段。

石锦堂对此内容都是知情的，直接点头表示明白。

接着温斯顿.布朗又介绍隆达王国境内铁路交通的进展。

“根据公司交通运输局年前的规划，目前已经接洽了伯明翰铁路干线公司，不列颠铁路公司，英格兰铁路交通公司，这三家。

他们对于隆达王国境内丰富的矿产资源十分心动，提出可以缩小铁路沿线土地的范围，以铜矿的开采权做交换。

行署的职权无法决定，是以上报交通运输局，李斯特局长